Tras casi cuatro años de permanencia en el mercado, el Citroën C4 recibirá  ligeros cambios estéticos y poseerá un motor de gasolina.

El Citroën C4 marcó el inicio de una nueva era en la marca francesa, a la que ha seguido el C6, la nueva generación del C5 y al que se unirá dentro de muy poco tiempo, el nuevo Citroën C3 Picasso.

Los cambios no son muy apreciables, ni su estética cambia tanto como para que se aprecie a simple vista. Así, el frontal recibe un nuevo paragolpes con entrada de aire más grande, los faros antiniebla se sitúan en huecos específicos –con cromados en las versiones más equipadas-, el capó se ha rediseñado y la placa de la matrícula pasa de la parte baja del paragolpes a la zona central. Los faros incorporan un cristal más pulido y se pueden incluir los faros bixenón direccionales. Este cambio de paragolpes hace que la longitud del C4 crezca 15 mm, alcanzando ahora los 4,275 metros de longitud. (more…)

A fines de 2008, la empresa Audi comenzará a fabricar el nuevo representante de su familia de motores V6. Se trata de una mecánica de gasolina que promete dar que hablar.

En este 3.0 TFSI se acumulan elementos que hasta hace algunos meses eran denostados por el público. El primero es la gasolina, un combustible que por la suba del gasóleo vuelve a estar ‘de moda’ entre los automovilistas de España.

Con el turbo y la inyección directa pasa algo similar, estuvieron en boga en propulsores de gasóleo y también en motores de gasolina –con mucho menor éxito-, y ahora han dado el paso cualitativo y definitivo. (more…)

La patronal de concesionarios de España, Faconauto, considera que la subida del precio del gasóleo de automoción, que ha superado por primera vez al de la gasolina, situándose por encima de los 1,14 euros por litro, producirá un cambio en la estructura del mercado automovilístico, con un aumento progresivo de la participación de los vehículos con motorización de gasolina que irán ganando terreno al díesel en los próximos años.

Faconauto recuerda que la principal ventaja para la adquisición de un vehículo diésel ha sido, hasta la fecha, la opción de ahorro que representaba frente a uno de gasolina, por el menor consumo y precio del combustible, por lo que la actual escalada de precios del carburante diésel, -impulsada por el coste del barril del crudo y el incremento del parque automovilístico de estos motores-, puede suponer en los próximo meses un giro en la demanda hacia este tipo de motorización.
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