El preparador Novitec nos sigue sorprendiendo con una versión del Ferrari F430. Su creación, denominada Verde Ithaca, tanto en el interior como en el exterior, posee una llamativa combinación de los colores negro y verde, y como si fuera poco 707 CV de pura fuerza.

La empresa preparadora Novitec es una de las más consolidadas en la realización de versiones particulares de muchos de los automóviles del Grupo Fiat, en cualquiera de las marcas que lo integran –Alfa Romeo, Fiat, Lancia y, por supuesto, Ferrari-. La última de sus creaciones la ha bautizado como Verde Ithaca. (more…)

Desde Maranello se sigue la línea predominante en estos tiempos que corren, y se ha rescatado un modelo antiguo para convertirlo en uno de los referentes actuales de Ferrari. Se trata del California, un coupé descapotable que hizo furor entre los ricos de la década de los sesenta. Con unas líneas muy actuales y de innegable deportividad, la nueva creación del Cavallino Rampante será, cuando salga al mercado en los próximos meses, el modelo de acceso a la marca de lujo italiana.

Todavía no hay precio confirmado, pero sí se sabe que será más barato que su hermano el F430 (alrededor de los 190.000 euros) y que estará un escalón por encima de los deportivos Aston Martin Vantage Roadster y Maserati Spyder que cuestan unos 130.00 euros. Por esto, se especula que el precio final de venta al público será de aproximadamente unos 160.000 euros.
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Tras lograr el título en 2007 al volante de un Fiat Grande Punto, defenderá su corona en 2008 conduciendo un Ferrari. Un cambio agridulce, ya que, si por un lado se pierde una marca oficial para el campeonato, por otro tendremos al piloto a batir sobre un vehículo espectacular.

Comenta as.com que la política deportiva de Fiat ha cambiado y es por ello por lo que tras lograr el título no seguirá con su equipo oficial en 2008 y Fuster ha tenido que buscar una salida.

El Ferrari será un 360 Modena Challenge, idéntico al que utilizó Chus Puras en el último Costa Brava, con el que acabó en el podio y llegó a ganar algún tramo en su debut. Por
tanto, se trata de una mecánica competitiva.

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