El BMW M5, la versión más deportiva de la gama, podría pasar de un motor atmosférico a uno sobrealimentando mediante dos turbocompresores. Si en un inicio se especuló con la posibilidad de que fuese desarrollado sobre el actual propulsor V10, los últimos comentarios señalan que será sobre un ocho cilindros en V.

Como en tantas marcas está ocurriendo, el emplear motores más pequeños sobrealimentados solamente atiende a una razón, la eficiencia. De esta forma, la nueva generación del BMW M5 presentará un consumo inferior, a la vez que sus emisiones contaminantes también se verán reducidas.

El candidato a aparecer bajo el capó del BMW M5 no es otro que el motor biturbo V8 de 4.400 centímetros cúbicos que ha estrenado el BMW X6. En su actual variante cuenta con una potencia de 407CV, que se espera que sea superada con holgura para esta versión, permitiéndole situarse por encima de los 507CV de la versión actual.

Fuente: motorspain.com