Seguramente muchos de vosotros y vosotras habéis determinado que un coche particular le va mejor a las mujeres y otros a los hombres, es normal, todo mundo establece esas diferencias, pero Renault parece decidida a romper con esa tradición de que los coches más pequeños, sin techo, con detalles, sean exclusivamente de mujeres, por ello quiere atraer al público masculino hacia su producto más reciente y novedoso, el Wind.

La casa francesa quiere que los hombres compren y conduzcan el nuevo Wind, que se sientan atraídos por su aspecto deportivo y por la experiencia de conducción de un bi-plaza, con peso reducido y, lo mejor, descapotable. El Wind será lanzado en septiembre, Edu os comentaba sobre los precios y versiones para España, en donde tendrá un precio de partida de 18.095 euros para el modelo 1.1 TCE de 100 caballos.

Con el Peugeot 207 CC como su principal rival y un gran éxito entre “las conductoras”, Renault confía en que su modelo Wind despierte interés en una gama más amplia de clientes. Renault dice que el Wind ha sido pensado para hombres y mujeres de entre 25 y 45 años de edad y que buscan diversión al volante. Pero en Renault están claros, afirman que el Wind no es un automóvil deportivo, sino más bien un cupé-roadster.

Los convertibles pequeños son populares en Europa y Renault predice que los consumidores europeos comprarán 100.000 compactos descapotables de este año (2010), con unas ventas anuales aumentando a 150.000 unidades a finales del 2011. Esto indicaría claramente la existencia de un mercado en crecimiento a pesar de la situación económica actual, y de allí que quieran aprovecharlo.

Renault -aún- no ha entrado en detalles sobre las proyecciones de ventas y cifras de producción de su modelo Wind, así que no se conoce el tamaño de la tajada de ese mercado que quedará en manos de Renault. En definitiva, el Renault Wind es un coche innovador y para todos, un roadster low-cost que incluye un techo duro plegable, también estará disponible con un motor de 1.6 litros y 16V con 133 caballos de fuerza.

Vía | Eurocarblog
Fuente: automocionblog.com