La patronal de concesionarios de España, Faconauto, considera que la subida del precio del gasóleo de automoción, que ha superado por primera vez al de la gasolina, situándose por encima de los 1,14 euros por litro, producirá un cambio en la estructura del mercado automovilístico, con un aumento progresivo de la participación de los vehículos con motorización de gasolina que irán ganando terreno al díesel en los próximos años.

Faconauto recuerda que la principal ventaja para la adquisición de un vehículo diésel ha sido, hasta la fecha, la opción de ahorro que representaba frente a uno de gasolina, por el menor consumo y precio del combustible, por lo que la actual escalada de precios del carburante diésel, -impulsada por el coste del barril del crudo y el incremento del parque automovilístico de estos motores-, puede suponer en los próximo meses un giro en la demanda hacia este tipo de motorización.

No obstante, a pesar de esta fuerte subida, la patronal considera que el precio del gasóleo todavía tendría que experimentar una subida algo mayor para que la adquisición de un vehículo diésel no resultara realmente rentable para aquellos automovilistas que realicen, al menos, una media de 30.000 kilómetros anuales.

Según el presidente de Faconauto, Antonio Romero-Haupold, “hasta ahora, además de la ventaja de ahorro de carburante que presentaban los vehículos diesel, uno de los motivos que ha impulsado el desarrollo de este tipo de automóviles ha sido la optimización del ciclo de emisiones y consumo, así como la desaparición de los inconvenientes históricos que siempre han perseguido a este tipo de motorización, como son la rumorosidad del motor a bajas revoluciones o el molesto olor a gasoil”.

El estudio de Faconauto muestra que el parque vivo de vehículos diesel localizado al cierre de 2007 ascendía a 10,9 millones de unidades, de las cuales 9,8 millones correspondían a turismos y algo más de un millón a todoterrenos. Durante el pasado año las matriculaciones de turismos con motor diésel superaron los 1,1 millones, lo que quiere decir que dos de cada tres turismos matriculados en 2007 (71,2%) estaban equipados con motor diesel. En el caso de los todoterreno, esta motorización alcanzó al 88,4% de estos vehículos.

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