“El sector automovilístico perderá 15.000 empleos y el Plan Vive, aunque es positivo, no dará los resultados esperados, ya que se ha creado con ciertas limitaciones” afirmó Sánchez Torres, presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam).

 El sector del automóvil en España perderá 15.000 puestos de trabajo durante el presente ejercicio,debido a la reducción de las matriculaciones de automóviles, según ha informado el presidente de Ganvam.

El máximo responsable de Ganvam apuntó, en declaraciones a ‘Onda Cero’, que en la actualidad se están cerrando en el mercado nacional pequeñas y medianas empresas, como consecuencia de la disminución de las entregas de automóviles en España.

“Por este camino que vamos terminaremos el año con una caída del 25%, es decir, se van a vender 1,3 millones de turismos frente a 1,6 millones de unidades que se vendieron el año pasado”, explicó el presidente de la Asociación.

Sánchez Torres indicó que actualmente se están produciendo constantes cierres que están aumentando el paro en el sector, lo que puede derivar en que a finales de año 15.000 personas hayan perdido su empleo.

El máximo responsable de Ganvam subrayó que hay una restricción financiera, lo que afecta de forma importante a la industria del automóvil. “Es terrible para nuestro sector, porque el 80% de los vehículos que se venden en nuestro país se venden a través de financiación”, añadió.

Plan Vive
Asimismo, Sánchez Torres explicó que la puesta en marcha del nuevo Plan Vive es positiva, aunque resaltó que esta iniciativa “ha nacido con unas limitaciones” que la van a convertir en “poco menos que inviable” porque se excluyen los vehículos con más de diez años, se obliga a la titularidad del vehículo usado que se va a retirar y no se admite el cambio por otro coche de segunda mano.

“Creemos que este plan, que está hecho con muy buenas intenciones, no va dar los resultados deseados”, añadió el presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios.

Por último, indicó que este plan contempla que el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio concede a través del Instituto de Crédito Oficial (ICO) los 5.000 primeros euros del precio del coche a un coste de financiación cero, “pero el resto de la operación la tiene que hacer una financiera, que si por las razones que fuera está restringiendo estas operaciones, no las van a aceptar por mucho que se anticipen los 5.000 euros sin coste”.

Reacciones
Tras conocerse los datos de agosto, mes en el que las ventas de coches cayeron un 41,3% (el mayor descenso desde enero de 1993), la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) esperará hasta octubre, tras conocer los datos de ventas de coches de septiembre, para decidir si revisa a la baja, por tercera vez, sus previsiones de matriculaciones de vehículos en 2008.

Comisiones Obreras considera que la caída del mercado automovilístico español no debe tener consecuencias sobre el empleo en los centros de fabricación de vehículos instalados en España, que destinan la mayor parte de su producción a exportaciones.

Así lo ha asegurado Ramón Górriz, secretario de Política Industrial de la Federación Minerometalúrgica de CC.OO, quien recordó que, pese al descenso de las matriculaciones, ningún fabricante ha anunciado recortes de plantilla.

Respecto a la posible reducción de 15.000 empleos en el sector automovilístico, Górriz sostuvo que los responsables de la situación no son los trabajadores, sino los acuerdos entre concesionarios y marcas.

Por su parte, el sindicato UGT ha instado a las entidades financieras a facilitar “de forma responsable” préstamos destinados a la compra de vehículos, con el fin de paliar la crisis que atraviesa el mercado automovilístico y evitar eventuales recortes de plantilla en las redes comerciales.

Fuente: elmundomotor.elmundo.es